金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示(shì)，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shshe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态òu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流(liú)合资(zī)品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力(lì)车企(qǐ)销(xiāo)量同比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众强势(shì)领先(xiān)，新能(néng)源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流(liú)合资(zī)纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型战略初见成(chéng)效。其(qí)他合资(zī)与豪华(huá)品(pǐn)牌仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控(kòng)看，A0级电动车(chē)占比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)6家(jiā)），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离了原来的(de)高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤(yóu)其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车(chē)企生(shēng)产带来一定(dìng)的心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度期(qī)待降(jiàng)价(jià)的(de)预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了(le)高利润(rùn)期，车企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在(zài)文(wén)中表示(shì)期待世界(jiè)最严(yán)国(guó)六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才(cái)能(néng)通过(guò)稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中(zhōng)国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前(qián)大量国六(liù)B的车(chē)RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目(mù)前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行(xíng)业体系、整个(gè)市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部门(mén)能不能适当延(yán)期(qī)，建议国(guó)六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的(de)汽车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于(yú)实施汽(qì)车国六排放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面(miàn)实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽(qì)车国六b车(chē)型，给予半年销(xiāo)售过(guò)渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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